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廢話不多說,當你搭乘BRT時會遇到什麼呢?

 

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在這次交通局BRT體檢政策中,交通局及體檢小組可能擬定將BRT降級成公車專用道並將可能拆除刷卡閘門及月台門,那麼這樣是對的嗎?
(交通局擬拆站外刷卡閘門新聞:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/855642)

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(PS.本文刊出後曾一度遭相關單位關切施壓而關閉,在此警告相關單位應傾聽民意而非施壓,否則將逆天行事、與民主之意背道而馳。本人僅是學生,不在任何交通等公司工作)
台中BRT去年通車以來,大家所見到的機電設備都較不完善,後來刷卡閘門、LED到站螢幕、廣播系統等陸續啟用,目前只剩下月台門與代幣儲值機未啟用。當時我認為應該等機電全部履約完成在通車較好,可惜並未如此。但現今機電設備均已完工,目前相關單位又不肯啟用這些設備,令人匪夷所思。

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本篇不是要介紹輕軌或BRT是什麼,而是來探討一下台中BRT、淡海輕軌、高雄輕軌的路權!
之後會再單獨介紹BRT與LRT輕軌系統

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