廢話不多說，當你搭乘BRT時會遇到什麼呢?
一、外觀上，它是個美麗的站體
↑取自於我愛台中brt粉絲團
↑取自於我愛台中brt粉絲團
↑取自於我愛台中brt粉絲團
二、當你進站時必須先通過刷卡閘門
影片示範:(直接點擊播放即可)
三、代幣機+查詢機
當您未帶卡時，可向代幣機購買代幣與加值，也有查詢機可以查卡片餘額喔
有任何問題，可以透過機器與行控中心服務人員通話
↑以上四張為熱心乘客提供
↑查詢機，熱心乘客提供
你說...是不是跟北捷很像啊!? 當購買完代幣就可以通過刷卡閘門進站囉
四、LED Screen+LCD Panel
進入站體後，有LED螢幕顯示下一班幾分到站，也有LCD資訊螢幕
BRT藍線尖峰3分，離峰6分，有時間峰會有加班列車
五、等待列車進站囉...
接著就是等待列車靠站囉，當列車到站後將會開啟月台門
↑取自於我愛台中brt粉絲團
↑取自於我愛台中brt粉絲團
對了，月台門全數能與列車連動喔，詳細情形不贅述。說不能連動的人是睜眼說瞎話、欺騙大眾!!
Please Mind The Platform Gap
六、列車啟航~
當你搭上列車時，列車行駛時有優先號誌喔，搭乘的人也很多喔
優先號誌分為綠燈鹽場與紅燈截斷
紅燈截斷大多是剩餘15s or 30s截斷
以上不贅述
此影片是30s紅燈截斷的優先號誌(影片停用嵌入功能，請點我觀看影片)
上列車後乘客可是很多呢，日平均運量約為5~6萬/日(加上逃票會更多喔)
若海線+太平延伸線能夠完成，運量肯定爆多
接著，下車後就刷卡出站
七、服務模式
BRT藍線採B行路權，配合優先號誌。由中車至靜宜。
站外刷卡收費。採用雙截列車。
尖峰2~3分，離峰5~6分
八、國際BRT案例
↑紐約BRT站體
↑西雅圖BRT
↑國外三節BRT列車
↑曼谷BRT刷卡閘門
↑蘭州BRT月台門
曼谷BRT影片:(影片停用嵌入功能，請點我觀看影片)
國外BRT高價動畫影片:(影片停用嵌入功能，影片後段有高架部分，請點我觀看影片)
更多國際案例請GOOGLE
九、BRT拆除
林佳龍市府團隊花約100多萬台幣進行拆除作業。
台中BRT藍線於2015/7/7晚間行駛後將正式停駛，7/8正式廢除。
加值機、刷卡閘門、月台門等約價值五億的機電設備將全數封存停用。
機電設備完全功能正常可使用。
2015/7/8加入其他公車行駛專用道、停止優先號誌系統、改上車收費、封存機電設備。
2015/7/8正式降級為公車專用道，BRT將消失在台灣這鬼島。
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