Ocean的世界觀點...

廢話不多說，當你搭乘BRT時會遇到什麼呢?

在這次交通局BRT體檢政策中，交通局及體檢小組可能擬定將BRT降級成公車專用道並將可能拆除刷卡閘門及月台門，那麼這樣是對的嗎?
(交通局擬拆站外刷卡閘門新聞:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/855642)

(PS.本文刊出後曾一度遭相關單位關切施壓而關閉，在此警告相關單位應傾聽民意而非施壓，否則將逆天行事、與民主之意背道而馳。本人僅是學生，不在任何交通等公司工作)
台中BRT去年通車以來，大家所見到的機電設備都較不完善，後來刷卡閘門、LED到站螢幕、廣播系統等陸續啟用，目前只剩下月台門與代幣儲值機未啟用。當時我認為應該等機電全部履約完成在通車較好，可惜並未如此。但現今機電設備均已完工，目前相關單位又不肯啟用這些設備，令人匪夷所思。

最近成大一位王教授來系上演講，這位教授產學經驗豐富，也開發了很多產品，因此有些感想。

這裡來簡單討論一下中國面板業對台灣的影響吧! 
而這其實是之前推甄時的研究計畫啦，放上來給大家看看，不過只是稍微簡單分析，沒有很深入，之後有空再來好好深入分析。不過產業隨時間改變快速，這篇分析只適用於今年。

本篇不是要介紹輕軌或BRT是什麼，而是來探討一下台中BRT、淡海輕軌、高雄輕軌的路權!
之後會再單獨介紹BRT與LRT輕軌系統

李茂生教授對於商家因油價下跌而不降價而發表的言語我想大家都知道吧!但商家是否降價歸咎於許多因素，這又是另外一個議題， 身為一位學者講話應該就事論事，因為有很多細節你根本不懂。